Truss y rigging
Eurotruss HD/FD34 Tower: identificación de base, cabezal y carro
Identificá el conjunto HD/FD34 antes de elegir el caso de carga: base, estabilizadores, bisagras, carro, cabezal y polipasto.
Identificá el truss
Consultá con GLMedia por opciones de alquiler para tu evento. La propuesta está sujeta a disponibilidad, confirmación del modelo y la configuración, y los requisitos técnicos del recinto.
HD/FD34 Tower es un sistema de ground support para elevar conjuntos de truss soportados. El tramo vertical es solo una parte. Asociá base, bisagras, carro y cabezal con la documentación del proyecto; la tabla de una viga FD34 no define la capacidad de esta torre.
Sección y referencias de unión
- Cabezales
- El fabricante distingue cabezal para polipasto manual y cabezal para polipasto eléctrico. Identificá la referencia suministrada antes de elegir el motor y su recorrido de carga.
- Carros o sleeve blocks
- Hay distintas uniones del carro para el truss horizontal. La familia del tramo vertical no identifica esas uniones.
- Base y estabilización
- Tipos de base, estabilizadores cortos o largos y barras de estabilización son opciones de configuración; no son aprobaciones intercambiables de estabilidad.
La página oficial y el folleto indican cargas máximas distintas; además, el folleto condiciona sus cifras a carga fija o dead hang a la altura máxima. No elijas una cifra de esas publicaciones para izar. Solicitá la revisión aplicable y el caso de carga aprobado para el conjunto completo.
Piezas y documentación
Prepará una lista completa de componentes, incluidos polipasto especificado, recorrido de cadena, pasadores y seguros, apoyos de base y retención secundaria requerida. La alimentación eléctrica corresponde al polipasto eléctrico y su control seleccionados, no a la torre de aluminio por sí sola.
Prepará la configuración
- Registrá marcas y referencias de base, cabezal, carro y bisagras reales. Compará la combinación con el plano de sistema del proveedor.
- Mantené el conjunto descargado mientras una persona competente revisa daños visibles, uniones faltantes y obstrucciones del carro. No energices el polipasto ni fuerces el carro para probar un conjunto sin identificar.
- Antes del armado, un profesional competente debe resolver terreno, estabilización, cargas, estados de izaje y operación, zonas de exclusión y límites del lugar. Usá el manual de montaje y operación aplicable.
Tres preguntas técnicas
¿Puedo cambiar un cabezal manual por uno eléctrico sin otra revisión?
No lo des por válido. Compará referencia del cabezal, especificación del polipasto, recorrido de cadena y configuración documentada antes de sustituirlo. Que coincida el tramo vertical no demuestra que sigan siendo válidos la base y el caso de carga originales. Dejá el cambio fuera de servicio hasta confirmarlo en la documentación del sistema.
El carro no se desplaza libremente. ¿Qué puedo revisar primero?
Mantené el sistema descargado e inmóvil. Compará referencias del carro y la torre y observá alineación, obstrucciones y daños visibles desde un lugar seguro. No tires con más fuerza del polipasto, no alteres guías ni retires seguros para vencer la resistencia. Pedí la inspección del especialista responsable según el procedimiento del fabricante.
¿Los estabilizadores largos hacen segura una cubierta en exterior?
No. El fabricante distingue las cargas exteriores porque cubiertas y cerramientos generan esfuerzos importantes de flexión. Documentá geometría, exposición, apoyos y superficies agregadas para evaluar la estabilidad del proyecto. El largo del estabilizador por sí solo no define lastre, anclajes, límites de viento ni plan de acción meteorológica.
Límites antes de instalar
No permanezcas debajo de la carga en movimiento ni anules retenciones. Diferenciá la capacidad de izaje del caso final de carga fija. Una cubierta, una pantalla o un cambio de base requiere su propia evaluación documentada; esta guía no da una secuencia de armado, lastre universal ni velocidad de viento operativa.
Documentación del fabricante
Fuentes consultadas: 22 de octubre de 2026.