Truss y rigging
Global Truss F34: piezas, criterios de tabla y límites de rigging
Identificá Global Truss America F34, sus pasadores y el caso correcto de tabla antes de tomar un plano como diseño estructural.
Identificá el truss
Consultá con GLMedia por opciones de alquiler para tu evento. La propuesta está sujeta a disponibilidad, confirmación del modelo y la configuración, y los requisitos técnicos del recinto.
F34 es una familia de truss cuadrado de aluminio de Global Truss America. Esta guía trata los tramos rectos con unión cónica documentada. No confirma compatibilidad con Eurotruss FD34, otra marca ni otra familia de Global Truss.
Sección y referencias de unión
- Ejemplo de tramo
- SQ-4111: 1.5 m de largo total y 290 mm de ancho total. Identificá cada tramo real por separado.
- Medidas de tubos publicadas
- Tubos principales: 50 × 2 mm; diagonales: 20 × 2 mm.
- Unión
- Conector cónico, pasador cónico y seguro. La hoja oficial F34 exige pasadores suministrados por Global Truss.
La hoja oficial separa resistencia con límite de flecha L/180, datos por resistencia sola y carga reducida según la norma indicada. Son criterios distintos. El proyectista estructural debe definir el aplicable; no elijas el valor más alto. Las cargas de tabla no se suman y no incluyen fuerzas dinámicas ni de impacto.
Piezas y documentación
Definí referencias de tramos, piezas de unión originales, apoyos y posiciones de fijación en el plano de rigging. Un arco apoyado en el piso también necesita bases y diseño de estabilidad aprobado; una herramienta que dibuja medidas no determina lastre ni capacidad.
Prepará la configuración
- Registrá referencias, etiquetas, largos y estado de inspección de todos los componentes. Dejá fuera del conjunto los herrajes mezclados sin identificar hasta documentar identidad y compatibilidad.
- Con las piezas descargadas y accesibles de forma segura, registrá daños en tubos, soldaduras y alojamientos, y seguros faltantes. No fuerces una unión desalineada ni modifiques un pasador o agujero para que entre.
- Compará apoyos y posiciones de carga reales con la hoja de ingeniería F34. Exige cargas en nodos y revisión del plano por un ingeniero estructural habilitado; las bridas de suspensión necesitan su aprobación escrita.
Tres preguntas técnicas
Un conector cónico de otra marca entra. ¿Eso lo hace compatible?
No. Compará fabricante, familia y referencias de conector, pasador y seguro con la lista documentada. Que entre físicamente o se parezca visualmente no demuestra compatibilidad documentada. No completes la unión con un sustituto sin identificar; resolvelo con el proveedor responsable antes de cargar.
La herramienta de dibujo muestra un arco. ¿La tabla de viga demuestra su estabilidad?
No. Registrá geometría completa, bases, apoyos, superficies agregadas y cargas previstas para revisión. Una tabla de luz horizontal no define capacidad de columna, comportamiento de esquinas, resistencia al vuelco ni límites de viento. Dejá la propuesta fuera de uso hasta contar con el diseño requerido del conjunto; el dibujo no determina un peso universal de base o lastre.
¿Puedo sumar lo permitido para carga central y carga distribuida?
No. Las notas oficiales indican expresamente que las cargas tabuladas no son aditivas. Identificá las posiciones reales de la carga combinada y solicitá la evaluación aplicable. El peso propio del truss ya está contemplado: no lo vuelvas a descontar ni lo uses para agregar capacidad extra. Confirmá tanto el criterio de tabla como la luz.
Límites antes de instalar
Usá la documentación del sistema F34 real. Un manual de otro kit TRUSS/SYSTEM no establece los límites de este conjunto. No uses el dibujo de ingeniería para fabricar o reparar piezas, no suspendas desde puntos sin aprobar ni cambies uniones bajo carga.
Documentación del fabricante
- Tramo F34 SQ-4111 oficial
- Hoja de ingeniería F34 enlazada por el producto
- Portal oficial de documentación
Fuentes consultadas: 22 de octubre de 2026.